尽管外界传言四起，Alpine车队的执行顾问弗拉维奥·布里亚托利坚决否认曾与瓦尔特利·博塔斯就2026年车手席位进行过任何接触。“我从未与他讨论过2026，”他在接受《Auto Motor und Sport》采访时这样说。他甚至略带讽刺地推测，博塔斯可能是借助与Alpine的传闻，“成功为自己争取到了凯迪拉克的合同”。
车手市场的动向远不止于此。布里亚托利还透露，塞尔吉奥·佩雷兹——尽管如今已确定加盟凯迪拉克——也曾主动致电询问Alpine在2026年的计划。“他打电话问我，我们的项目究竟有什么样的蓝图，”布里亚托利回忆道，“不过他也坦白，自己当时几乎已经和凯迪拉克敲定了协议。”遗憾的是，Alpine那时无法向他提供任何明确的承诺。
就在这样不确定的氛围中，皮埃尔·加斯利选择了与Alpine续约。在他看来，这是一个“稳健的决定”。他坦言，尽管赛季初车队表现低迷，自己确实考虑过其它可能性，但最终仍然相信留在这里是正确的一步。“双方明确了承诺，我感受到更强的归属感和安全感，”加斯利表示，“现在的团队氛围比我刚加入时好多了，一切都在朝着积极的方向发展。”
但他也不讳言目前车队最欠缺的东西——信心。“我们具备一切资源去打造一辆有竞争力的赛车，但我们必须相信自己，”加斯利强调，“就像驾驶本身，信心能帮你挤出最后那百分之几的性能。我认为这是我们唯一缺失的环节。”
2026年越来越近，新规将全面颠覆赛车设计格局。Alpine届时也将结束作为厂队的身份，转而使用梅赛德斯提供的动力单元。很多人预测，梅赛德斯引擎将在新一轮规则中占据上风，这也让Alpine的未来更受期待。
而对于今年才加入Alpine的年轻车手科拉平托，布里亚托利坦言其起步“令人失望”，“我们原本对他期望更高”。但他也看到进步正在发生：“他现在更了解赛车，也越来越适应了。”
一切都指向2026。Alpine手中握有筹码，也有隐忧。车手阵容尘埃暂定，技术转型即将展开，而信心的建立——正如加斯利所说——或许才是真正决定他们能跑多快的那把钥匙。
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